Вопрос 8870

Вопрос

Остальных даю, чтобы ни у кого не было подозрения, что я выбираю удобные фамилии. «Шевроле» - Луи Джозеф Шевроле (25.12.1878) – Тигр; Уильям Крапо Дюрант (8.12.1861) – Петух, «Каддилак» (вместе с Фордом) и «Линкольн» - Генри Мартин Лиланд (16.02.1843) – Кот; «Бьюик» - Дэвид Данбар Бьюик (17.09. 1854) – Тигр; «Рено» - Луи Рено (12.02.1877) – Бык, Марсель Рено (14.05.1872) – Обезьяна, Фернан Рено – (28.11.1864) – Крыса; «Джип (Уиллис)» - Джон Норт Уиллис (25.10.1873) – Петух, «Феррари» - Энцо Ферра́ри (18.02.1898) – Собака, «Фиат» - Джованни Аньелли (13.08.1866) – Тигр, «Бентли» - Уолтер Оуэн Бентли (16.09.1888) – Крыса, «Бугатти» - Этторе Арко Изидоро Бугатти (15.09.1881) – Змея, «Альфа Ромео» - Никола Ромео (28.04.1876) – Крыса, Александр Даррак (10.11.1855) – Кот, «Ситроен» - Андре Гюстав Ситроен (5.02.1878) – Тигр, «Пежо» - Арман Пежо (18.06.1849) – Петух, Чарльз Роллс (27.08.1877) – Бык, сооснователь «Роллс-Ройса». Чон Монгу (19.03.1938) – Тигр – весьма условно, он первый возглавлял автомобильное подразделение компании Хэнде (после поглощения КИА), однако Хэнде – компания многопрофильная, не совсем корректно его считать пионером автопрома. Коята Ивасаки (3.08.1879) – Кот. Тоже спорная фигура. При нем Митсубиши стали производить автомобили, но сама компания гораздо шире автопрома. Итого получилось 11 Кабанов, 10 Драконов, 7 Лошадей. Кот упомянут всего 6 раз, но главным основателем можно назвать с некоторым сомнением одного («Линкольн»). Тигр – 5 имен, бесспорных основателей 4, но качество компаний сомнительное. Бьюик, Фиат, Ситроен – слабые бренды, нередко бывшие на грани банкротства, спасаемые государством. Крыса – 5 фамилий, 1 – единоличный основатель. Бык – 4 фамилии, ни одного явного лидера. Петух – 3 фамилии. Одна Собака. Одна Змея. Обезьян и Коз нет. В автомобилестроении вполне очевидна Векторная воронка. Центральный знак – Кабан. Его слуга Дракон – буквально дышит в спину. А Лошади – Хозяева, их меньше, но они сделали лучшие в мире машины на идеях слуги.

Алексей · Москва