Вопрос 9873

Вопрос

В интернете расходится ролик, как китайский завод BYD строит новый завод электромобилей мощностью более миллиона автомобилей. Не просто завод, а фактически новый город под предприятие. Запуск в 2026-2027 гг. Для лучшего понимания общей картины: производители в КНР избалованы категорически. Я уже писал, что там для новых заводов государство почти автоматически выделяет около 2 млрд. долл. субсидий. Могу добавить пример. Приезжает производитель в какую-то провинцию рассмотреть на предмет нового завода. Его встречает местный чиновник, объясняет, почему надо выбрать именно эту провинцию, а также вручает ключи от УЖЕ построенного завода, только без начинки (со всеми коммуникациями, инфраструктурой и пр.). Бесплатно. Туда, где не вручают ключи, даже не едут. Нос воротят. Читаю новость рядом: долг по облигациям местных правительств достиг рекордных 4,4 трлн. юаней в 2025 году (около 50 трнл. в рублях). При этом, несмотря на стройки по всей стране, уровень безработицы среди молодежи растет (от 14,1% в 2023 к 15,7% в 2025). Как это так? Читаю параллельно новости по миру. США вводят пошлины на автомобили в 25%. Европа также усиливает тарифную защиту от товаров из КНР. Европейские автопроизводители, кстати, к "зеленым" электромобилям сильно охладели последние 2 года. Бывшие громкие программы по полному переходу на электромобили и остановку разработок новых моделей на ДВС тихо (без шума и пыли) сворачивают, переписывают. Спрос в России на китайские машины обвально падает (из-за почти удвоения утилизационного сбора + дорогой кредит). Этот поезд китайского автопрома летит в стену, которую уже видно, и вместо стоп-крана добавляет угля.

Алексей · Москва