Вопрос
Алексей
· Москва
К вопросу о том, что погубит Китай. Зарисовка. Вы как то писали, что в Имперской экономике явный перегиб в сторону политики в экономической сфере: стройка, заводы, институты. При этом, если у завода были свободные средства, он строил все - ненужные цеха, склады, дома культуры и прочие объекты, большая часть которых отмерли естественным образом при переходе на рынок, оставив только эффективное ядро (где оно было). При этом была нехватка воды, то есть смазки для этого “железа” и свободного перетекания ресурсов (поэтому и строили ненужное (неэффективное), надо было куда-то девать средства). Но как ни крути, это имперские “заморочки”, они имеют свои цели, и мы умеем себя оптимизировать, когда надо. А вот Востоку такое страшно противопоказано, но есть стойкое ощущение, что Китай решил скопировать именно эту худшую часть нашей политической экономии. Денег море. Стройка по всему Китаю бессмысленная и беспощадная. Причем, они вообще не считают такие параметры как экономическая целесообразность инвестиций. Говорят, завод, которому 15-20 лет, считается в Китае уже старым. На строительство заводов дают государственные субсидии (я слышал про 1-2 млрд. долларов на завод в среднем), а также нулевой кредит. Эти расходы не идут в себестоимость товара, отсюда и дешевизна. Поскольку деньги фактически бесплатные, строят за государственный счет все подряд. Например, в сфере электромобилей скупают, арендуют или заключают долгосрочные эксклюзивные контракты по всей планете на добычу редкоземельных и редких металлов для электробатарей. Построили и строят безумное количество грязных мощностей по обработке этого сырья (руда с литием, кобальтом, никелем и пр.), заводы по созданию батарей для электрокаров. Локальных автопроизводителей официально заквотировали (политическое решение) - обязали производить 30% электрокаров (планируют поднять до 50%). Одному из директоров Glencore (швейцарская горнодобывающая компания, у которой контракт с Китаем на поставку кобальта) приписывают фразу: «Электромобили — это не забота об окружающей среде и чистом воздухе. Электромобили — это передел рынка, возможность доминировать на автомобильном рынке. Китайцы понимают, что никогда не обгонят Европу или Японию в плане наработок в области ДВС или трансмиссий, поэтому пытаются перепрыгнуть это и встать во главе электроэры". И действительно, рыночные перспективы у электромобилей очень туманные. Инфраструктура под них требует триллионных вложений, они вреднее для экологии (на круг: добыча, обработка ресурсов, генерация электроэнергии на ТЭЦ, производство/утилизация батарей), они дороже и менее энергоэффективны. Но Китай все равно вваливает просто астрономические суммы в это направление, рассчитывая через политику продавить планету и навязать новый мир электрокаров, в котором будет только один хозяин (КНР). Чистой воды политическая изгойская авантюра без какой либо базовой экономической рентабельности. Тоталитарное безумие: захватить планету через инфраструктуру ненужных китайских товаров. Важная разница: не заработать на создании производства и продаже нужных товаров, а именно поглотить экономики мира через привязку к любые китайским товарам любой ценой. Выходит, они так ведут войну, как США долларом. США пустил щупальца по планете долларами, а Китай - ненужными товарами. Как инь и янь :) И что примечательно: сфера доллара активно сжимается с 2021 года (это все уже видят), и сфера китайских товаров тоже синхронно сжимается с 2021 года (хотя прямой связи вроде нет). В последние два года в Китае катастрофическое падение загрузки мощностей. Например, в автопроме в строительной технике второй год около 30-40% от прошлых пиковых показателей, и они продолжают ухудшаться. Вспомним также примеры целых городов-призраков. Банкротство Evergrande началось с 2021 года, когда начали падать акции на фондовой бирже, и в декабре 2021 компания объявила дефолт. Видимо после тройного пересечения идеологических периодов излучение Империи как-то иначе стало воздействовать на долларовую и китайско-товарную массы, сжимая обоих. То ли в какой-то момент сойдутся сразу несколько кризисов перепроизводства разных отраслей в Китае, то ли случится обвал фондового рынка в США… Или в какой-то момент доллары выйдут из Китая, а китайские товары взаимно из США… и обвал… Китай ждет свои 90-е. Резать излишки построенного на металлолом будут следующие 30 лет. П.С. И что еще интересно: Империя не торопится и держит Двойников на медленном огне до дня и часа Х. Как признак: Россия пока не полностью отказалась от доллара, а в 2022 и 2023 годах закупила рекордное количество китайской строительной техники (неосознанно поддержав умирающую индустрию). Видимо еще не время было.